10 月 18 日召开的 2018 全球智能物流峰会”上，京东物流首次发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系。继前不久京东快递之后，近日京东物流又在微信上线了京东快运小程序。据了解，京东快递、京东快运以 30 公斤为界进行区分，为用户提供配送及多种增值服务。
京东快运定位于 30 公斤以上的货物，京东物流为商家提供货物快速中转的入仓物流服务，包括零担和整车运输。
官方介绍显示，京东将首先在北京、重庆、成都、遵义等 36 个城市开展揽收服务，派送范围为全国大陆地区。
另据媒体报道，京东快运的产品类型分为大件快递、零担、整车三种，其中大件快递、零担业务占大头。与此同时，京东快运将自建直营营业厅，服务对象不再局限于京东体系内的品牌商、商家、消费者，而开始扩展到社会散户。
这款小程序不仅支持一个小时上门取件还支持预约多个时间段，用户用“京东快递”小程序下单，价格在顺丰和通达系之间，还算实惠。
实际上，自从独立出来开始，京东物流主要承接社会上的订单，还没有十足的把握进入C端市场，但是它现在已经有能力进入这个庞大的市场与顺丰、通达系同台竞争了。
要说为什么京东快递开始进入C端市场，小编以为有几个原因。
第一个原因，智慧物流系统的逐渐完善。京东物流一向注重对物流系统的建设，如今已经构建了无人仓、无人机、无人车三大支柱的智慧物流系统。近期的2018最具创新力的黑科技TOP20出炉，京东物流集人工智能、物联网、大数据等创新技术与诸多智能设备于一体精心打造的黑科技项目无人仓和配送机器人赫然上榜。其实，京东物流的智慧物流系统看起来很烧钱，但事实上完善的智慧物流系统为京东物流节省了大量的人工等其他成本，为承接个人订单打下良好的基础。
第二个原因，小程序的红利巨大。众所周知，微信的流量是十分巨大的，能抓住这个市场就能促进自己的发展。当前的确已经有很多企业注意到小程序能给企业带来的强大收益，纷纷开发自己的小程序。而一个不需要下APP的小程序，不仅能满足人们的需求，还能减少维护费用，何乐而不为？
第三个原因，社区经济的崛起。不知道有没有人注意到，已经有一些企业打起了家门口的小盒子的主意。享收小盒和菜鸟小盒等社区场景新事物正在探索着激发社区经济的道路。拿享收小盒来说，享收小盒给用户家门口安装小盒子，用户就可以在盒子里收快递和寄快递。对快递公司来说，与配送快递的“最后一公里”效率往往很低，如果京东快递能与享收小盒等社区新事物合作，势必会在社区经济中独占鳌头。
总而言之，“京东快递”小程序的上线不管是对它本身还是对于用户，都是历史性的转折。为了能在C端市场进一步发展，京东快递未来应该还会有更多的动作。就让我们一起期待吧！
